Inġinerija Gantry Crane
Inġinerija Gantry Crane Deskrizzjoni Inġinerija Krejn Gantry huwa krejn gantry speċjali li huwa żviluppat fuq il-bażi ta 'krejn gantry ġenerali skond ir-rekwiżiti operattivi u l-kundizzjonijiet tax-xogħol ta' kostruzzjoni taħt l-art. Il-krejn gantry ta 'l-inġinerija jikkonsisti f'qamħirrum, gantry, ...
Inġinerija Gantry Crane
Deskrizzjoni
Il-krejn tal-Inġinerija tal-Gantry huwa krejn speċjali tal-irfid li huwa żviluppat fuq il-bażi tal-krejn ġenerali tal-irfid skont ir-rekwiżiti operattivi u l-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-kostruzzjoni taħt l-art.
Il-krejn tal-irfid ta 'l-inġinerija jikkonsisti minn granċ, gantry, trolley, mekkaniżmu li jivvjaġġa, mekkaniżmu ta' turnover idrawliku, kabina u tagħmir elettriku.
Fuq il-granċ huwa fornut mekkaniżmu ta 'turnover idrawliku, li hu magħmul minn stazzjon tax-xogħol idrawliku u ganċ ta' tidwir ta 'gagazza.
Fin-nofs tar-raġġ tat-trasportatur huwa ganċ, li jintuża biex jitneħħew oġġetti komuni.
Il-mekkaniżmu li jivvjaġġa t-trolley huwa drive b'erba 'roti fi 8 roti. Il-mutur imwaħħal fuq it-tròli jmexxi r-roti permezz ta 'reducer tal-veloċità vertikali. Mudell tal-binarju tar-riħ huwa mgħammar. Huwa maqlugħ mill-ferrovija meta l-krejn qiegħed jaħdem b'mod normali, u meta l-krejn ma jibqax jaħdem, l-operatur se jħoll il-morsa biex jaqbad il-ferrovija sabiex jevita li l-krej jiżżerżaq.
Id-direzzjoni tad-dumping tad-dinja tiddependi fuq is-sit tal-kostruzzjoni.
Karatteristiċi
1. Struttura raġonevoli u prestazzjoni favorevoli.
2. Starting ħafif u waqfien.
3. Ivvjaġġar sikur u affidabbli, ħajja twila.
4. Kabina tal-ħsejjes baxxi u kommunikanti b'viżjoni tajba.
5. Installazzjoni faċli u manutenzjoni konvenjenti.
6. Skambjabbli eċċellenti għal partijiet u komponenti.
7. Sewqan tal-krejn: IP54 jew IP44, insulazzjoni ta 'livell F.
Speċifikazzjoni
Kapaċità | T | 40 | ||
Span | m | 20 | 30 | 40 |
Għoli ta 'rfigħ | m | 9 | ||
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 1 | ||
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 10 | ||
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 14 | ||
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 175 | 190 | 220 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | 43kg / m | ||
Il-qawwa totali tal-mutur | kw | 22.8 | 26 | |
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 20 | 30 | 40 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 6000 | ||
Wisa 'tal-krejn | B | 8286 | ||
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S1 | 1500 | ||
Limitu tad-dritt tal-ganċ | S2 | 1500/2000 |
Kapaċità | T | 60 | ||
Span | m | 20 | 30 | 40 |
Għoli ta 'rfigħ | m | 9 | ||
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 0.95 | ||
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 10 | ||
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 15 | ||
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 240 | 260 | 280 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | 43kg / m | ||
Il-qawwa totali tal-mutur | kw | 30 | ||
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 20 | 30 | 40 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 6000 | ||
Wisa 'tal-krejn | B | 8286 | ||
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S1 | 2000 | ||
Limitu tad-dritt tal-ganċ | S2 | 1500/2000 |
Kapaċità | T | 80 | |
Span | m | 20 | 30 |
Għoli ta 'rfigħ | m | 9 | |
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 0.8 | |
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 10 | |
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 15 | |
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 290 | 305 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | 43kg / m | |
Il-qawwa totali tal-mutur | kw | 31.4 | |
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 20 | 30 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 6000 | |
Wisa 'tal-krejn | B | 8286 |
Kapaċità | T | 100 | |
Span | m | 20 | 30 |
Għoli ta 'rfigħ | m | 12 | |
Veloċità ta 'rfigħ | m / min | 0.8 | |
Veloċità li tivvjaġġa għat-tròli | m / min | 10.5 | |
Veloċità tal-vjaġġ tal-krejn | m / min | 13 | |
Max. Tagħbija bir-rota | KN | 190 | 205 |
Ferrovija rakkomandata | Mudell | 43kg / m | |
Il-qawwa totali tal-mutur | kw | 46.4 | |
Id-dimensjoni ewlenija (mm) | Ispan (m) | 20 | 30 |
Distanza tal-bażi tal-krejn | W | 12876 | |
Wisa 'tal-krejn | B | 7500 | |
Limitu tax-xellug tal-ganċ | S1 | 2000 | |
Limitu tad-dritt tal-ganċ | S2 | 2000 |